Het is de absolute nachtmerrie van iedere autoliefhebber: u loopt terug naar uw perfect onderhouden voertuig en uw oog valt direct op een diepe, witte kras in de lak. Of het nu gaat om vandalisme met een sleutel, een onvoorzichtige actie met een winkelwagentje of een ongelukkige aanraking met e en struik; een diepe kras doorbreekt direct de perfecte spiegeling van uw auto. Bij veel reguliere poetsbedrijven krijgt u te horen dat de kras ‘te diep is’ en dat het complete paneel overgespoten moet worden bij een schadeherstelbedrijf. Dit is niet alleen een extreem kostbare ingreep, maar u verliest hiermee ook de originele, harde fabriekslak (OEM-lak) en loopt het risico op kleurverschil.
Bij Spotless Solutions in Nieuwkuijk benaderen wij deze lakschade compleet anders. Als high-end detailing studio zijn wij gespecialiseerd in geavanceerd lakherstel door middel van inlakken en schuren. Met deze technieken herstellen we diepe krassen veilig, lokaal en met een verbluffend resultaat, zonder dat de spuitcabine eraan te pas hoeft te komen.
De keuze voor high-end spot-repair en schuren in onze studio in Nieuwkuijk biedt gigantische voordelen ten opzichte van de traditionele route naar de spuiterij:
Bij het overspuiten van een deur of spatbord ontstaat er vrijwel altijd een miniem kleurverschil met het aangrenzende paneel. Onze techniek is zo lokaal dat het visuele geheel van de auto 100% intact blijft.
Inspectie en Decontaminatie
We starten met een grondige lakdiktemeting rondom de kras. Vervolgens wordt het oppervlak rondom de schade intensief gereinigd en chemisch ontvet met een Panel Wipe. Er mag absoluut geen vuil, wax of siliconen achterblijven in de kras, anders hecht de nieuwe lak niet.
Exacte Kleurmatching en Opvullen
We laten een speciale lak op maat mengen op basis van de exacte kleurcode van uw voertuig. Geen simpel lakstiftje maar een lakpotje met harder waardoor we een 1 keer klaar zijn. Met speciale micro-penselen, die soms niet dikker zijn dan een naald, vullen we de kras uiterst zorgvuldig op. We brengen lak aan in de diepte van de kras totdat de nieuwe lak nét iets boven de originele blanke lak uitsteekt.
Uitharding
De nieuw ingelegde lak heeft tijd nodig om uit te harden en te krimpen.
Schuren en Vlakken
Zodra de opgevulde lak volledig is uitgehard, ziet u een lichte verdikking op de lak. nu beginnen we met schuren, we bouwen dit af in stappen, bijvoorbeeld van korrel 2000 naar 3000. Het doel is dat de nieuwe lak exact op hetzelfde niveau ligt als de omliggende originele lak. Het paneel ziet er na deze stap extreem dof uit, wat vaak schrikken is voor de klant, maar dit is exact waar de magie begint.
Polijsten
Om de doffe schuurkrassen uit de lak te halen, stappen we over op roterende of excentrische polijstmachines. Met een grove cutting pad en een heavy compound polijstmiddel brengen we de glans met brute kracht en perfecte temperatuurcontrole terug in het geschuurde oppervlak.
Wilt u de pas herstelde lak direct optimaal beschermen? Ontdek de voordelen van een keramische coating.
Finishing
Als laatste stap verfijnen we de lak met een zachte finishing pad en een ultrafijn polijstmiddel. Dit verwijdert de laatste micro-marring van het grove polijstwerk en trekt de glansgraad op naar een absolute spiegeling.
Om te begrijpen hoe wij krassen permanent herstellen, is het essentieel om te weten hoe de lak van uw auto is opgebouwd. Een moderne autolak bestaat grofweg uit drie lagen over het kale metaal of kunststof: de primer (grondlaag), de basecoat (de kleurlak) en tot slot de clear coat (de transparante blanke lak). Deze blanke lak zorgt voor de glans en beschermt de kleurlak tegen UV-straling.
Reguliere waskrassen (swirls) en hologrammen bevinden zich uitsluitend in de bovenste microscopische laag van de blanke lak. Deze kunnen wij doormiddel van alleen polijsten verwijderen. Maar wat als een kras dieper gaat? Wij hanteren in de studio altijd de welbekende ‘vingernageltest’ en de ‘natmaak-test’. Als u zachtjes met uw vingernagel over de kras gaat en de nagel blijft erin haken, dan is de kras door de blanke lak heen gedrongen, en soms zelfs tot in de witte primer. Dan is deze niet te herstellen met alleen polijsten en zal er lak aan te pas moeten komen. als je de kras nat maakt en hij valt deels weg, dan is vaak geen lak nodig en kun je hem al herstellen in de blanke lak. Doormiddel van licht schuren en/of polijsten.
Een kras van deze diepte kan onmogelijk zomaar ‘weggepolijst’ worden. Als een detailer dit toch zou proberen door overmatig zwaar te polijsten, is de kans op het verbranden van de lak of het volledig wegslijpen van de blanke lak levensgroot. Voor deze diepe defecten is een veel geavanceerdere aanpak vereist: de lak moet fysiek worden opgevuld en vervolgens volledig vlak worden geschuurd.
Schuren is een techniek die het scheiden van de amateurs en de ware professionals in de detailing-industrie markeert. Het is het handmatig of machinaal opschuren van de blanke lak met extreem fijn schuurpapier (denk aan korrel 2000, 3000 of zelfs 5000) in combinatie met een speciaal smeermiddel. Het doel van schuren is om de scherpe randen van een kras af te ronden of om nieuw aangebrachte lak perfect naadloos over te laten lopen in de bestaande laklaag.
Omdat we bij het schuren van autolak praten over diktes die worden gemeten in microns (één micron is een duizendste van een millimeter!), is dit absoluut geen werk voor de doe-het-zelver. Een menselijke haar is ongeveer 70 micron dik; de blanke lak op een moderne auto is vaak slechts 35 tot 50 micron dik. Bij Spotless Solutions werken wij daarom nooit in het blinde. Voordat we ook maar één stuk schuurpapier de lak laten raken, brengen we de lakdikte van het gehele paneel digitaal in kaart met een hoogwaardige lakdiktemeter. Hierdoor weten we exact hoeveel marge we hebben om veilig te kunnen schuren en polijsten, met behoud van de integriteit van de blanke lak.
In de handen van een professional met de juiste meetapparatuur is schuren absoluut veilig. Door continu de lakdikte (in microns) te monitoren en te werken met de hoogste kwaliteit schuurmaterialen en polijstmachines, weten wij exact hoever we kunnen gaan zonder de blanke lak te compromitteren.
Ja, het opvullen en vervolgens vlak polijsten van grote, ontsierende steenslagputten op de motorkap of voorbumper is een van onze specialiteiten. Het principe is exact hetzelfde: we reinigen de putjes, vullen deze op met de juiste kleurlak, laten het uitharden en polijsten het oppervlak weer volledig vlak en glanzend.
Heeft uw auto last van een ontsierende, diepe kras of zware steenslag en woont u in de regio Nieuwkuijk, Vlijmen, Heusden, Drunen, Waalwijk of Den Bosch? Kom gerust langs in de studio van Spotless Solutions voor een eerlijke, vakkundige lakinspectie. We meten de lakdikte, beoordelen de diepte van de kras en bespreken direct welke spectaculaire resultaten wij met ons geavanceerde lakherstel voor uw voertuig kunnen bereiken. Neem direct contact op en ervaar detailing op het allerhoogste niveau.
